 SE DITT BILDE I BLADET HESTELIV Brukte kjøredoninger. Foto I.M. Sondov Tidaholmsgigg Når jeg søker på vogner og sleder hos finn.no og ellers på nettet er det ikke vognene og sledene som vekker min interesse, men derimot hvilke hallusinogener selgerne av disse går på. Riktignok er et antikt klenodie verdifullt, men det forutsetter at det er 100% i original stand, og/eller fagmessig restaurert. En smalslede med skader og råte i treverket, avslitte beslag, hjemmelagde lave drag og manglende setepute er derfor ikke verd noe som helst da en restaurering av en slik vil koste fort vekk 5-6000.-, noe som også er en makspris av hva jeg vil gi for et prakteksemlar av typen. Andre ting er at i de norske annonsespaltene heter alt ”stasvogn” så lenge det har sete og drag. Her finner vi type stolkjerrer, gigger, og møkkavogner med sete, med prisforlangende mellom en dulion og en fantasilion. Videre averteres det sleder som ligner på hjemmelagde laftekoier påbygd stuttinger eller arbeidssleder. Disse opererer også i prisleier rundt dulionen. Til sammenligning selger Nilsvogna nye sleder fra 7000.-. Gamle ”trøndervogner” eller mer beskrivende en gammel bilaksling påbygd sete og drag, sees også i nymalt stand (overdekket rust) fra mellom 4 og 7000.- mens en fra tidligere nevnte produsent kan få en ny og forseggjort slik vogn for rundt 6000.- 0g en 4hjulsvogn i samme stil for rundt 11000.- . Gla-Pro selger dessuten nye fine roadcarter og speedcarter for rundt 6000.- Så det norske prisnivået på brukt kjøreutstyr er i overkant av hva en kan drømme om selv i påvirket tilstand.
Vist 1287 ganger. Følges av 4 personer. 
| ||||||
Kommentarer
Takk for gode tips om hva vi skal se etter, og hva vi ikke vil ha.. Bra at det finens sider vi kan gå inn på for å finne god informasjon. Det hadde vært interresant å sett noen bilder som beskriver de forskjellige typene og hva vi skal være obs på hvis vi finner brukte vogner til salgs. Anja
Om man går inn på finn.no er det meste overpriset. Om en ser på Tidaholmgiggen min som er opp mot god restaurert stand var prisen på den 5000.- og så har jeg etter det kostet på nytt lær fra akselen frem til hommelen og videre trekkliner frem til hesten. For orden skyld er den en jobb til bortimot 2000.- om den settes bort til sadelmaker. Så for 7000.- skal en slik vogn fra 1917 være tilnærmet strøken, eller meget god bruksstand. Brukte roadcarter bør i god stand ikke koste mer enn halvparten av en ny. En ny har tross alt 5 års garranti mot fabrikasjonsfeil ihh til kjøpsloven. Er den derimot i dårlig stand kan en kanskje gi en firedel av nypris… husk at et sett hjul koster over 2000.- Og husk også at nye roadcarter ligger mellom 6 og 14000.- så det er der som ellers at merket teller. Og skal en ha vogn til oppdragskjøring så ta kontakt med en av de som driver med brukte og nye vogner, da sikkerheten her er viktig.
Når det gjelder bilder kan en bare se på hva som tilbys på finn.no. Eller så kan en klubb feks få en kyndig til å holde foredrag å vise bilder. Kyndige finnes det ved alle museer som har en vognsamling.Og på nyere brukt får en bare se etter rust (er den så nymalt at lakken er fersk må du regne med at det er dekket over rust)skjevheter i drag og ellers i rammen. Sett den opp og sikt den inn. Treverk og sprutbeskyttelse må være helt. Gir du 4000.- for en vogn, kjøper maling for 250.-, treverk for 300.- sprutbeskyttelse for 5-600.- olje for en 100.- hjul for 2000.- og må få en sveiser til å rette en eller flere skjevheter for 500 – 1000.- så har du fremdeles en gammal vogn til en pris av 7 – 8000.- mens du kunne fått en helt ny til 6 – 7000.- med garranti.
jeg har pusset opp en gigg (? ) og det har kosta meg mye mer enn 6000, jeg fikk den av en pensjonist da den bare tok plass på låven hans, den ble ganske fin synes jeg selv da.. med litt moderne snitt i setet..
her på bildet er den ikke helt ferdig enda, det mangler litt finpuss på hjulene…
Ja, du er et godt eksempel, tenk om du hadde kjøpt vognen for 7 – 10000.- også. For kunskap om vognen din, som forøvrig er en kariol, og videre helrestaurering bør du kontakte noen som er kyndige på vogner for råd og tips samt riktige mønstere for sete og riktige fargekombinasjoner. Her bruker jeg tidligere nevnte Bjørn Høie som bestyrer Folkenborg museum i Mysen, forfatter av vognbøker og er formann i “Foreningen til kjørehestens fremme” (kjorehest.no). Men som tidligere skrevet er det kyndige på de fleste museer som har vognsamlinger.
Ser ut som det kan bli et flott ekvipasje, Lykke til ;-)
Ja om jeg skulle betalt så mye før jeg fikk den hjem hadde jeg nok sett meg om etter noe annet, den trengte litt opp pussing, før den kom så langt som å være ok å spenne for. Jeg har sett priser helt opp til 10 -12 tusen for sånne.
Takk for opplysningen om at det er en kariol, jeg kalte denne en kariol da jeg fikk den, men en “ekspert” sa meg at det var en Gigg , så jeg trodde på det, og har etter det kalt den gigg.
Det er mange forskjellige typer vogner og det er lett å ta feil for “noviser” i vognverdenen.
Jeg har lagt gummi på hjulene og fått setet trekt opp,(ikke originalt) . Det som slo meg da jeg prøvde den på Bror denne dagen var at den antageligvis er beregnet på en noe litt mindre hest. Det var bare såvidt Bror (kaldblodstraver 161cm stangm) fikk plass inni skjekene.
Jeg har også en kjøkkenvogn som er i god stand, men den trenger litt maling og en slede, sleden betalte jeg 6000,- for og den er i fin forfatning, legger ved et bilde av den også, så kanskje du kan si meg hva denne typen slede heter..?
Ja, hestene var mindre før, dette kan du se når du går inn i gamle staller. I Vingelen som er “en levende museumsbygd” hvor det er bygninger på et par hundre år eller deromkring er det så lavt under taket at moderne hester har vondt for å rette seg. I såkalte vikinggraver er hestehøyden rundt 130 -140 cm. 161cm er jo også en stor kbl. etter dagens målestokk, rundt 150cm er mest vanlig. Den moderne kaldblodsen har en englsk fulblods ved navn Blaze som stamfar, det er den samme stamfaren til varmblodstraveren også. Sleden din er en type bredslede.
Og for orden skyld så er jeg ingen ekspert, bare interessert, og forundret over priser som er “helt Kongo” eller tullepriser på kjøredoninger.
Og til alle som har eller skal kjøpe vogn så skal vogner stå innendørs når de ikke er i bruk. Som et apropos til det, så bruker Hamsun dette for å beskrive en skjødesløs mann i det Isak Sellanrå reagerer på at vognen står utildekket på tunet samme når han passerer gården til sin nabo, i den Nobelprisbelønte boken “Markens grøde”.
Og for å sette en standard for hva som kan kalles en stasvogn har jeg fått låne disse to bildene av Svein Busterud som driver “Busteruds Hesteskyss” hesteskyss.no Og jeg gidder ikke å forklare hvilket bilde som er før restaureringen, og hvilket som viser landaueren nå ;-)
Bare for å ha fortalt det, så snakket jeg med Yngvar Ødegård (Gla-Pro personlig) i går, og han kunne fortelle at han hadde sett sin egen ponnyvogn som han selger ut for 3800.- stå avertert brukt på finn.no til 4500.-… Det kan en vel kalle RØVERKJØP :-)
hihi, ja det er nok lurt å sjekke litt rundt på ny-priser før man lar seg rundlure på finn… men man kan finne virkelige gode kjøp også da…
Og jeg leter fortsatt etter geit og bukk – tømmerkjøreutsyr – til meg og Borken ! Riktignok har jeg en sånn EU traktor men det er bedre med hest gitt. Bråker ikke sånn…
om du skal ha moderne lunnedrag så kan du kanskje titte inn på denne siden her.. http://www.ulvins-verksted.no/ det er ikke så mye som står der men et tlf nr og e-post adresse fins det der..
Ulvin er VELDIG BRA, men det er profesjonelt utstyr. Du får et bøyledrag for 2500.- fra Nilsvogna, og bukk og geit kan du sikkert få ham til å lage det også. Viss ikke må en bare se etter. Bergan smie i Åmot lager også greie ting. ellers er det flere jeg kan nevne om det er behov. En jeg kjenner kjøpte bøyledrag for 50.- på auksjon i Rakkestad eller deromkring…
ja det var det enste jeg fant i farta, det finnes nok mange som kan selge slikt utstyr, og på auksjoner kan man finne mye om man er heldig . Jeg har bukk og geit selv, som jeg fikk av samme mann som jeg fikk kariolen… Jeg visste ikke at “nilsvogna” hadde slikt utstyr .. så flott ! :)
Her er enda en som prøver å bli rik på salg av brukte vogner. Dette er en Gla-Pro ponnyvogn: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=21444269
er det den som selges for 3800,- ny ??
Ja det er den samme som Gla-Pro selger for 3800.-
UTROLIG MEN SANT :-)
jeg kommer helt sikkert til å søke på ny pris først, om jeg noengang skulle føle meg fristet til å kjøpe noe på finn, ser jeg… uffameg.. nesten man får lyst til å ta en tlf og “prute” litt… tji hi.. ;)